Routes en détresse au Sud-Kivu : la Société Civile lance un appel à l’action !

Le Groupe Thématique Infrastructures et Transports de la Société civile du Sud-Kivu a exprimé ses préoccupations quant à l’état des routes de la province, appelant à une intervention urgente des autorités.

Lors d’une déclaration faite ce lundi, Zos Amisi, Team Leader de ce Groupe Thématique, a émis le vœu que les récentes visites du Gouverneur de la province, Jean-Jacques Purusi Sadiki, ne se limitent pas à des « promenades de santé politique » mais se concrétiser par des projets réels de réhabilitation routière.

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Le groupe a identifié plusieurs axes routiers dans un état de délabrement avancé qui nécessitent une attention immédiate. Parmi les routes en détérioration, on trouve :

1. La route Bukavu-Burhale-Kigulube-Shabunda centre-Matili-Mungembe
2. La route Bukavu-Mwenga-Kamituga-Kitutu-Kitindi-Kalole

3.Le tronçon Kashanja-Walungu centre

4. La route Miti-PNKB-Bitale-Bulambika-Hombo
5. La route Kavumu-Katana-Kalehe-Minova-Sake
6. La route Nyangezi-Kamanyola-Luvungi-Sange-Uvira
7. La route Uvira-Swima-Mboko-Baraka-Fizi centre
8. La route PNKB-Chifunzi-Chaminunu
9. La route Rond-point BWINDI-Bagira-Chirunga-Nindja
10. La route Nyangezi-Nyanfunze-Kaziba-Luwhinja-Burhinyi
11. La route Place de l’Indépendance-Industrielle-Marché Kadutu-Kibonge
12. La route Lycée Wima-Ancien Coopéra-Centre Carrefour
13. La route Carrefour-ONL
14. La route Feu Rouge-Plage-Croix Rouge-Institut d’Ibanda-Ndendere-Nyawera
15. Le tronçon Marché Nguba-Ruzizi 1
16. L’axe routier Quartier Latin-Cimetière Camp Saio
17. Irambo-Byaene-Nguba

Ces axes routiers sont jugés essentiels pour relier le chef-lieu de la province aux territoires et pour faciliter l’écoulement des produits agricoles vers les centres de consommation.

Recommandations pour une action concrète

Face à l’état alarmant des routes, plusieurs recommandations ont été faites :

Au Gouverneur de province :

• De prioriser la réhabilitation des routes pour promouvoir le développement local des entités en province du Sud-Kivu ;
• D’associer le Groupe Thématique Infrastructures et Transports aux différentes rencontres de la cellule infrastructures du gouvernement provincial ;
• De mener des plaidoyers auprès du Gouvernement central pour obtenir les financements nécessaires à la réhabilitation des routes d’intérêt national et régional ;
• De revitaliser la commission provinciale de suivi PDL145T en publiant un calendrier des réunions régulières.

Au Ministère Provincial des Infrastructures :

• De convoquer une réunion sectorielle pour analyser et produire un plan provincial de réhabilitation des routes ;
• D’organiser des descentes mixtes, comprenant le Ministère des Infrastructures, les services techniques, et le Groupe Thématique Infrastructures et Transports, afin d’évaluer la réalité des différents axes routiers ;
• D’inviter toutes les entreprises ayant remporté les marchés de réhabilitation des différents axes routiers à présenter leurs rapports et plans d’exécution des travaux ;
• De privilégier le recrutement d’entreprises ou structures locales pour la mise en œuvre des projets de réhabilitation/construction des infrastructures, afin de créer des emplois et de la richesse au niveau local ;
• De convoquer urgemment les entreprises chargées du pavage des tronçons routiers pour accélérer ces activités avant le début de la saison des pluies.

À l’Assemblée Provinciale :

• De faire un suivi permanent des travaux de réhabilitation des routes en province ;
• D’affecter une enveloppe conséquente pour la réhabilitation des routes d’intérêt provincial lors du vote du budget.

Aux services techniques (Office des Routes, OVD, OVDA, FONER, etc.) :

• D’exécuter les travaux de réhabilitation des routes de manière professionnelle et de respecter les délais convenus ;
• D’inculquer à leurs agents la notion d’éthique et de déontologie professionnelle pour éviter le vol de matériaux de construction et la fuite de carburants sur les chantiers ;
• De mettre en place une équipe de maintenance des ouvrages après leur remise officielle par les entreprises d’exécution ;
• De procéder à une contre-vérification d’expertise de tous les travaux réalisés par les entreprises.

Aux Entreprises d’exécution des travaux :

• De présenter à la communauté locale et au Groupe Thématique Infrastructures et Transports leurs plans de mise en œuvre des activités ;
• De recruter au moins 70 % de la main-d’œuvre locale lors de l’exécution des différents travaux ;
• De présenter avant le début des travaux leurs plans d’études d’impact environnemental et social ;
• De construire des ponts durables en tenant compte du tonnage prévu pour chaque axe routier ;
• D’exécuter les travaux de manière professionnelle et de remettre les ouvrages dans le délai convenu dans le contrat ;
• De respecter le principe de genre et d’inclusion des personnes handicapées ainsi que des jeunes dans la sélection des travailleurs.

Le Groupe Thématique Infrastructures et Transports de la Société civile du Sud-Kivu espère que ces recommandations seront prises en compte pour améliorer l’état des infrastructures routières et promouvoir le développement local dans la province.

Trésor Wilondja