Après plus d’un mois d’interruption, les travaux de réhabilitation de la Route Nationale n°5 (RN5) ont repris ce lundi 28 juillet 2025 entre le rond-point Kavimvira et le port de Kalundu, à Uvira, dans la province du Sud-Kivu. Une reprise attendue par la population, mais qui reste marquée par des incertitudes financières persistantes.
Engins et ouvriers de l’entreprise EIS-EKA sont de nouveau mobilisés sur ce tronçon long de 10 kilomètres, où la circulation était devenue difficile, suscitant la frustration des usagers. L’arrêt des travaux pendant plus de cinq semaines avait accentué les inquiétudes, notamment à l’approche de la saison des pluies.
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Si les autorités locales saluent un « pas en avant » pour la mobilité urbaine et le développement d’Uvira, l’entreprise chargée du chantier affirme n’avoir toujours pas reçu les fonds promis pour l’asphaltage complet de la route.
« Nous avons repris sur base d’engagements verbaux, mais tant que le financement ne se concrétise pas, le projet reste fragile », confie un ingénieur du chantier, sous anonymat.
Cette situation fait craindre une nouvelle suspension des travaux dans les jours à venir, si les financements ne sont pas débloqués.
La reprise a été rendue possible grâce à la mobilisation conjointe des autorités administratives, de la société civile, des transporteurs et de certains députés provinciaux. Leur message est sans équivoque : « La RN5 ne peut plus attendre ».
« Cette route, c’est le poumon de notre ville. Nous continuerons à surveiller l’avancement du chantier et à exiger des comptes », insiste un acteur de la Société Civile d’Uvira.
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Pour éviter une nouvelle interruption du chantier, plusieurs recommandations sont formulées :
- Accélérer la libération des fonds promis par les autorités provinciales ;
- Assurer un suivi technique rigoureux des travaux pour en garantir la qualité ;
- Respecter les délais afin que l’asphaltage soit achevé avant la saison des pluies prévue dès octobre.
La RN5 est une infrastructure cruciale pour la connectivité entre la ville d’Uvira, le port de Kalundu et la frontière avec le Burundi. Elle joue un rôle central dans l’approvisionnement en marchandises et la mobilité des populations. Son état de délabrement chronique reste un frein majeur au développement économique local.